1. Pri radu na 12000km za sekundarno održavanje treba otvoriti spremnik za motorno ulje kako bi se provjerila uporaba čahure ležaja motora. Ako je pojedinačni zazor vodilice prevelik, treba ga zamijeniti, a vijak klipnjače istog trenutka treba zamijeniti. Ako utvrdite da motor radi neravnomjerno i tijekom normalnog rada postoji nenormalan šum, trebate ga zaustaviti radi pregleda.
2. Za vrijeme održavanja treba pregledati novo zamijenjene svornjake. Treba napomenuti imaju li glava, vodeći dio i dijelovi navoja vijaka pukotine ili udubljenja. Bez obzira jesu li oblik i visina navoja nenormalni, ne bi trebalo biti potrebe za nenormalnim uvjetima. .
3. Prilikom sastavljanja poklopca šipke za pričvršćivanje, zategnite momentni ključ i zategnite ga prema navedenom standardu kako biste spriječili da zakretni moment bude preveliki ili premali.
4. Odaberite vijke za šipku proizvedene od fabrike nosača.
Nakon što su pričvršćene matice od nehrđajućeg čelika (šesterokutne matice), one se mogu rastaviti prema situaciji tokom upotrebe. U ovom trenutku on nije slepo demontiran. Ako rastavljanje nije dobro, može prouzrokovati oštećenja vijaka i matica od nehrđajućeg čelika. Određene veštine.