Prije COVID-19, prosječna stopa tereta od Kine do jugoistočne Azije bila je između 300 i 400 dolara po dvadeset metara ekvivalentnoj jedinici ili TEU kontejneru. Međutim, porastao je deset puta na skoro 4.000 dolara po kutiji sredinom 2021. Zbog dovoljnog kapaciteta za isporuku, cijena je u januaru ove godine pala na između 1.200 i 1.300 dolara, pokazali su podaci kineske asocijacije za kontejnersku industriju sa sjedištem u Pekingu.
Zbog relativno kratke udaljenosti, obično je potrebno 3-4 dana da kontejnerski brod završi putovanje. Mnoge brodske linije vole rasporediti mala i srednja kontejnerska plovila na rutama koje povezuju Kinu sa ekonomijama članica Udruženja zemalja jugoistočne Azije.
Zahvaljujući komplementarni trgovinskoj strukturi, nastavom proizvodnje članova ASEAN-a uočljivo je stimuliran izvoz kineskih industrijskih posrednika i roba, uključujući prerađujuću opremu i njihove komponente, tekstilnu preču, motocikle, odjeću, rafinirano ulje, žice i kablove, kao i druge proizvodne dijelove.