Hej, entuzijasti motociklika! Ja sam dobavljač na dijelovima za motocikl i vidio sam sve kad su u pitanju dijelovi motociklika. Tijekom godina, pomogao sam bezbroj jahača da shvatim kada je vrijeme za zamjenu dijela. U ovom blogu podijelit ću neke recite - znakove priče da je dio motociklom potrebna zamjena.
1. Kočnice
Započnimo s jednim od najsutnijih dijelova bilo kojeg motocikla: kočnice. Vaša sigurnost na cesti mnogo ovisi o tome koliko dobro rade vaše kočnice.
Squealing ili mljeveni zvukovi
Ako počnete čuti visoko - narezano cqueal svaki put kada pogodite kočnice, to je velika crvena zastava. Obično to znači da su vaši kočni jastučići istrošeni. Kočione pločice imaju metalnu indikator habanja koji počinje praviti buku kada materijal za jastučić postane previše tanak.
Još jedna buka za paziti je brusni zvuk. Ovo je još ozbiljnije. Znači da su kočione pločice potpuno istrošene, a metalna podloga jastučića trlja se na rotoru kočnice. Ako ovo ignorirate, oštetiti ćete rotor, što je puno skuplje za zamjenu od samo jastučića. Dakle, ako čujete ove zvukove, vrijeme je da se novoKočnica(Znam da je veza za vijke, ali jednako kao primjer kako dijelovi trebaju zamjenu, vratit ćemo se na kočnice).
Smanjene performanse kočenja
Ako primijetite da morate pritisnuti ručicu kočnice ili papučicu teže nego što se uobičajeno uspori ili zaustavi, to je znak nešto nije u redu. To bi moglo biti posljedica istrošenih kočnih jastučića, curenja u sustavu kočnice ili zrak u kočnim linijama. Smanjenje kočnog snaga je super opasno, a vi biste trebali provjeriti vaše kočnice i potencijalno zamijeniti odmah.
Neravnomerno kočenje
Kad se jedna strana bicikla usporava brže od drugog, to se zove neujednačeno kočenje. Možete primijetiti da se bicikl povlači na jednu stranu kada kočite. To se može uzrokovati zaglavljenim kalibrama, neravnomjernim nornim kočnim jastučićima ili problemom sa kočnim linijama. Neravnomerno kočenje otežava kontrolu bicikla, posebno u hitnoj situaciji, pa je važno riješiti brzo.
2 Gume
Gume su jedini dio vašeg bicikla koji dodiruje put, tako da su prilično važni.
Trošenje
Najočitiji znak da vaše gume trebaju zamjenu je kada se gazište istroše. Većina guma ima indikatore trošenja gaznoga sloja, koji su male barove gume u žljebovima gume. Kad je gazište nivo sa ovim pokazateljima, vrijeme je za nove gume. Jahanje na ćelavim gumama izuzetno je opasno jer imaju manje vuče, posebno u vlažnim uvjetima. Verovatnije ste da klizite i izgubite kontrolu nad biciklom.
Pukotine i ispucače
Redovno provjeravajte gume za pukotine i izbočene. Pukotine se mogu razviti na bočnim zidovima ili gazištem gume, obično zbog starosti, izloženosti elementima ili preko inflacije. Bulges su znak unutarnje štete na gumi. Mogu ih uzrokovati udaranjem rupe ili druge opasnosti na cestu. Guma sa pukotinama ili ispucanjem je u opasnosti od puhanja, tako da biste ga trebali zamijeniti što je prije moguće.
Vibracija
Ako osjetite vibraciju u upravljaču ili sedištu, tijekom vožnje, to bi mogao biti znak problema sa gumama. To bi moglo biti posljedica izlaza - od - bilansne gume, savijenog obruča ili neravnomjerne gume. Vibracijska guma može učiniti da bicikl ne bi neugodno vozio i može utjecati i na rukovanje. Provjerite i uravnotežene gume i uravnotežene, a po potrebi ih zamijenite.
3. Lanci i zupčanici
Lanac i zupčanici odgovorni su za prenos snage iz motora na stražnji točak.
Lanac labav
Lanac koji je previše labav ili previše uzak može prouzrokovati probleme. Trebali biste moći podići lanac oko inča u sredini između prednjih i stražnjih zupčanika. Ako je previše labavo, može preskočiti zube na zupčanicima koji mogu oštetiti lanac i zupčanice. Ako je previše uzak, može staviti dodatni stres na motor i druge komponente. Možete podesiti napetost lanca, ali ako se nosi izvan određene tačke, trebat ćete ga zamijeniti.
Istrošene zupčanice
Pregledajte zupčanice za znakove habanja. Istrošene zupčanice imat će zube koji su ukazivani ili zakačeni. Istrošeni zupčanik može uzrokovati da se lanac brže istroši i može dovesti i na loš prijenos energije. Ako primijetite da se nodroketiraju, obično je dobra ideja za zamjenu lanca i zupčanika istovremeno kako bi se osigurao pravilan rad.
Buka
Ako čujete zveckanje ili zglobnu buku koja dolazi iz lančanog područja, to bi mogao biti znak labavog ili istrošenog lanca. Bučni lanac takođe može ukazivati na to da nije pravilno podmazano. Rijekovanje lanca redovno može pomoći u sprečavanju habanja, ali ako se buka nastavi, to bi moglo biti vrijeme za zamjenu.
4 Filtri
Motocikli imaju različite vrste filtera, poput filtera za zrak i filtere za ulje, a svi igraju važne uloge.
Vazdušni filter
Filter za vazduh održava prljavštinu i krhotine da uđu u motor. Ako se začepljuje, ograničava protok zraka u motor, koji može smanjiti performanse i ekonomičnost goriva. Obično možete reći da li filter zraka treba zamjenjivati ako izgleda prljavo ili ako primijetite smanjenje snage kada ubrzate. Prljavi filter zraka također može uzrokovati da motor pokrene bogat, što znači da koristi više goriva nego što bi trebalo.
Filter za ulje
Filter ulja uklanja kontaminante iz motornog ulja. Vremenom se može začepiti prljavštinom, metalnim česticama i drugim krhotinama. Ako se filter ulja začeplje, ulje ne može slobodno teći kroz motor, koji može dovesti do loše podmazivanja i povećanog trošenja na komponentama motora. Trebali biste promijeniti filter ulja prema preporukama proizvođača, ali ako primijetite pad tlaka ulja ili čudnih zvukova koji dolaze iz motora, to bi mogao biti znak da filter ulja treba zamjenjivati zamjenu.
5. Vijci i vijci
Vijci i vijci mogu se činiti kao mali dijelovi, ali su od suštinskog značaja za zadržavanje svega na vašem motociklu.
Labavi vijci
Ako primijetite da je vijak ili vijak labav, važno je da ga zategnete što je prije moguće. Labavi vijak može uzrokovati da dijelovi vibriraju i kreću se, što može dovesti do oštećenja. Ponekad, labavi vijak može čak i potpuno ispasti, što može biti opasno. Na primjer, ako vijak koji drži kritični dio poput kočionog čeljućeg ili kontrola upravljača, može utjecati na vašu sposobnost kontrole bicikla.
Skinuti niti
Ako pokušate zategnuti vijak, a niti se samo okreću bez hvatanja, znači da se niti skinute. To se može dogoditi ako je vijak završen - zategnut ili ako je prešao - navojni kad je bio instaliran. Vijak sa skidanim nitima neće se pravilno držati i trebat ćete ga zamijeniti. Možete pronaći odličan izbor vijaka, poputPhillips Pan Head Sems vijak,Vijak od nehrđajućeg čelika, iVijak M6 * 14 za kavez terminalaNa našoj web stranici.
Rđa i korozija
Motocikli su izloženi elementima, a vijci i vijci mogu s vremenom mogu hrđati i korodirati. Rust može oslabiti vijak i učiniti je vjerovatnijim da će se slomiti. Ako vidite hrđe na vijku ili vijku, dobra je ideja zamijeniti, posebno ako je to kritični dio.
Dakle, imaš ga, ljudi! Ovo su neki od glavnih znakova da je dio motociklom potreban zamjenu. Kao dobavljač na dijelovima za motocikl, tu sam da vam pomognem da zadržite svoj bicikl u gornjem obliku. Ako primijetite bilo koji od tih znakova, ne ustručavajte se kontaktirati i razgovarati s nama o dobivanju pravih dijelova za vašu vožnju. Imamo širok raspon visokog opsega - kvalitetnih dijelova motociklika kako bi udovoljili vašim potrebama. Bilo da se radi o kočnici, gumama, lancima, filtrima ili vijcima, pokrili smo vas. Hajde da ponovo pokrenemo vaš bicikl bez problema!
Reference
- Priručnici za održavanje motocikala od raznih proizvođača
- Osobno iskustvo i znanje iz godina u industriji dijelova motociklisti